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트럼프 대통령은 주말 동안 행정 명령과 3개의 각서에 서명했습니다. 그들이 하는 일은 다음과 같습니다.
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또한 현재 미국인들의 가장 큰 관심사는 한 학교에서 하수를 모니터링하는 이유, 항공사가 우리가 생각한 것보다 더 안전할 수 있다는 것 등입니다.
도널드 트럼프 대통령이 2020년 8월 8일 토요일 뉴저지주 베드민스터의 트럼프 내셔널 골프클럽에서 열린 기자회견에서 행정명령에 서명하고 있다. (AP Photo/Susan Walsh)
코로나19 대응 Al Tompkins 선임 교수가 작성한 코로나바이러스 및 언론인을 위한 시기적절한 기타 주제에 대한 스토리 아이디어에 대한 포인터 브리핑입니다. 여기에서 등록하면 평일 아침마다 받은 편지함으로 배달됩니다.
이번 주말 도널드 트럼프 대통령이 대유행과 관련된 명령에 서명한 후 어떤 도움이 있는지 명확히 하기 위해 대중은 즉시 집중적인 관심을 필요로 합니다.
대통령은 세금을 인하하지 않았고, 연방 실업 프로그램을 복원하지도 않았고, 새로운 경기 부양 수표를 발행하지도 않았고, 퇴거나 압류를 금지하지도 않았습니다. 그는 서명했다 하나의 '행정 명령'과 세 개의 '각서'.
(스크린샷, WhiteHouse.gov)
대통령의 각서는 새로운 실업 수당을 만듭니다. , 그러나 국가는 그것을 현실화하기 위해 돈을 마련해야 할 것입니다. 대통령의 명령은 연방 실업 수당으로 주당 $400를 지급하지만 주에서 개인에게 주당 $100를 동시에 지급해야 하는 새로운 프로그램을 만듭니다.
주에서는 FEMA 자금을 사용하는 주에서 낯선 요구 사항이 아닌 연방 비상 관리 기관에 자금을 요청할 수 있습니다. 주는 일반적으로 연방 재난 기금을 25% 일치시켜야 합니다. 대통령의 명령은 주정부에 아직 대부분 사용되지 않은 미사용 코로나바이러스 구호 기금을 활용하도록 지시하지만 주에서는 해당 자금에 대한 계획이 있다고 말했습니다. 일부 추정에 따르면 , 주에서 코로나바이러스 구호 기금을 사용하여 25%를 지불한다면 5주 동안의 급여를 지불하기에 충분한 돈이 있을 수 있습니다.
이 전체 제안은 만료된 구호 패키지보다 훨씬 더 복잡합니다. 예상되는 법적 문제에 직면하지 않고 주에서 상응하는 자금을 마련할 수 있다 하더라도 이를 실행하는 데 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 수 있습니다.
마이크 드와인 오하이오 주지사는 일요일 자신의 주가 25% 성냥을 공급할 자금을 찾을 수 있는지 결정하기 위해 “우리는 그것을 보고 있다”고 말했다.
래리 커들로(Larry Kudlow) 백악관 경제보좌관은 일요일 CNN과의 인터뷰에서 행정부가 월요일 주정부와 논의해 25% 일치를 제안할 방법을 찾을 수 있는 사람이 얼마나 되는지 알아낼 것이라고 말했다. 그는 트럼프 대통령이 각서에 서명하기 전에 주들이 경기에 동의하지 않았다고 인정했다. 그럼에도 불구하고 Kudlow는 첫 번째 확인이 '몇 주 안에' 될 수 있다고 생각한다고 말했습니다.
낸시 펠로시 하원의장은 일요일 주정부에 상응하는 자금이 없다고 말했습니다.
가는 길에 아직 자극 체크는 없습니다. 가장 많은 사람들에게 영향을 미치는 것은 하나의 부양책이며 미국인들에게 2차 수표를 보내는 것에 대해 어느 정도 동의할 것이지만 여전히 진행 중입니다. 그러나 대중이 그 길에 즉각적인 구호가 없다는 것을 이해하는 것이 중요합니다.
에게 급여 납세 의무의 일시적인 지연 급여에서 더 많은 돈을 볼 수 있지만 언젠가는 갚아야 한다는 것을 의미합니다. 이 경우 대통령은 재무장관에게 9월 1일부터 연말까지 급여에 대한 일부 연방세 징수를 중단하도록 지시하는 '각서'를 발표했다. 세금 감면이 아니라 연기입니다. 즉, 지금 지불하지 않는 것은 나중에 지불하게 됩니다.
트럼프 대통령의 명령이 정지된 세금은 급여 명세서에 'FICA'(연방 보험 기여법의 약자)로 표시된 세금입니다.
귀하는 급여의 7.65%를 사회 보장 및 메디케어에 자금을 제공하는 FICA에 지불합니다. 고용주는 원천 징수액과 일치하므로 총 원천 징수액은 15.3%입니다. (사회 보장의 경우 2020년 최대 $137,700까지 소득의 6.2%를 지불합니다. 해당 임금에 도달하면 추가 소득에 대해 사회 보장에 대해 세금이 부과되지 않습니다. 메디케어의 경우 소득의 1.45%를 지불하지만 임금 한도는 없습니다. . 즉, 7.65%는 평균보다 많이 버는 일부 사람들이 더 낮은 전체 비율을 지불하기 때문에 보편적인 비율이 아닙니다.)
이전 구제 조치는 고용주가 FICA 지불을 내년으로 연기할 수 있도록 허용했습니다.
예를 들어, 연간 $50,000를 버는 사람은 주당 $961를 번다. 961 곱하기 7.65%는 주당 $73입니다. Kudlow는 평균적으로 올해 말까지 근로자 1인당 약 1,200달러를 의미할 것이라고 말했습니다. 이 연기는 실직자가 아닌 일하는 사람들에게 영향을 미친다는 점을 명심하십시오. 그리고 이것은 유예이며 언젠가는 상환해야 함을 의미합니다.
그러나 대통령의 각서는 재무장관에게 '이 각서의 이행에 따라 연기된 세금 납부 의무를 제거하기 위한 입법을 포함한 방법을 모색'할 것을 지시합니다.
연기는 세금을 부과하는 것과 다릅니다. 그 차이는 트럼프 행정부가 재무부가 세금 징수를 연기하도록 허용한다고 믿는 것입니다. 의회와 의회만이 세금을 부과할 수 있습니다.
민주당원과 공화당원, 이 아이디어에 반대하는 사람들이 많이 있습니다. 두 가지 주요 문제는 급여를 받는 사람들에게만 도움이 되고 이미 압박을 받고 있는 사회 보장 및 메디케어 예산에 타격을 준다는 것입니다.
그만큼 '퇴거 모라토리엄' 행정 명령 퇴거를 동결하지 않습니다. 그것은 정부가 도움이 필요한 사람들을 돕기 위해 할 수 있는 모든 일을 하라는 권고로 가득 차 있습니다. 그러나 퇴거를 차단하지는 않습니다.
명령에는 “보건복지부 장관과 CDC 국장은 임대료를 지불하지 않은 세입자의 주거 퇴거를 일시적으로 중단하는 조치가 한 주 또는 다른 국가에 대한 점유 또는 점유.'
'고려할 것'은 퇴거에 대한 동결이 아닙니다.
이 명령은 또한 “재무부 장관과 주택 및 도시 개발 장관은 COVID-19로 인한 재정적 어려움의 결과로 세입자와 주택 소유자에게 임시 재정 지원을 제공하기 위해 사용 가능한 모든 연방 기금을 식별해야 합니다. , 월세 또는 모기지 의무를 이행하는 데 어려움을 겪고 있습니다.'
연방 기관에 도움을 줄 돈을 찾으라고 말하는 것은 '정부는 최선을 다해 도와야 합니다.' 하지만 새로운 프로그램은 아닙니다.
마지막으로 명령에는 “주택 도시 개발부 장관은 COVID-19로 인한 재정적 어려움으로 인한 퇴거 또는 압류를 피할 수 있는 세입자와 주택 소유자의 능력을 증진하기 위해 적절하고 관련 법률에 따라 조치를 취해야 합니다. '
다시 한 번, 정부가 압류와 퇴거를 방지하기 위해 할 수 있는 일을 할 수 있다는 것은 새로운 일이 아닙니다.
대통령은 연방 학자금 대출 상환을 12월 31일까지 연기하고 연기되는 동안 대출에 대한 이자를 붙이지 않는 명령에 서명했습니다. 다시 말하지만, 채무자가 학자금 대출 상환을 연기할 수 있습니다. 그것은 대출을 용서하지 않지만 상환을 위해 더 오래 기다려야 하는 벌금을 부과하지 않습니다. 이것은 유지 여부에 대해 상당한 반대나 법적 문제가 없는 것으로 보이는 한 가지 조치입니다.
이 명령은 중소기업에 새로운 도움을 제공하지 않습니다. 급여 보호 프로그램 만료 이번 주말. 4월 이후로 많은 기업들이 계속 운영할 수 있도록 보조금이 된 대출로 5조 달러를 경제에 투입했습니다.
이번 주말 , 상원 공화당은 전염병으로 매출의 35% 이상을 잃은 직원이 300명 미만인 기업에 대해 PPP를 연장할 것을 제안했습니다. 이 법안은 또한 지역 대출 기관이 사업의 3분의 1 이상을 잃은 직원이 10명 미만인 사업체에 대출할 수 있도록 수십억 달러를 할당할 것입니다. 그러나 현재로서는 이것들이 모두 아이디어이지 법이 아닙니다.
언론인은 이러한 명령과 권장 사항을 읽고 이해한다면 대중에게 훌륭한 서비스를 제공할 것입니다. 뉘앙스와 복잡성에 대해 보고할 때 간결함은 적입니다. 헤드라인과 소셜 미디어 게시물에서 이러한 명령이 하는 일과 하지 않는 일을 지나치게 단순화하지 않도록 주의하십시오.
청중은 청구서를 지불할 수 있는지 여부와 지불할 수 없는 경우 살 곳이 있는지 여부를 보고하는 데 의존합니다. 그리고 당신이 해야 할 일 중 일부는 선출된 관리들이 실제 구호 조치를 협상하기 위해 다시 일할 수 있도록 열을 유지하는 것입니다.
시청자/청취자/독자의 마음에 무엇이 있는지 알 수 있는 한 가지 방법은 '오늘날 미국에서 가장 중요한 문제'에 대한 추적 조사를 모니터링하는 것입니다. Gallup은 수년간 이 질문을 추적해 왔습니다. 그리고 이번 달의 목록은 유익합니다.
(갤럽)
가장 큰 문제는 물론 전염병입니다. 그러나 정부 지도력과 인종 관계 문제는 여전히 사람들의 마음속에 남아 있습니다.
제게 더 흥미로운 점은 사람들이 2월에 최고 이슈였던 기후 변화, 이민, 학자금 빚, 의료 개혁에 대해 관심을 기울이지 않게 된 것입니다. 이 차트는 매우 중요한 문제를 놓치지 않기 위해 더 많은 적용 범위가 필요한 사항을 고려하는 지침이 될 수 있습니다.
컬럼비아 트리뷴 트윗: ' #미조 면봉으로 코를 찔러 학생들이 도착할 때 프런트 엔드에서 학생들을 테스트하지 않습니다. 대신, MU는 바이러스 징후가 있는지 기숙사에서 나오는 폐수를 모니터링하여 백엔드에서 테스트할 것입니다.”
'백 엔드'에서 테스트하는 것을 비웃었던 2학년 마음에도 불구하고 대학의 하수 테스트 이면에 있는 아이디어는 며칠 후 클리닉에 나타나기 시작하기 전에 바이러스를 발견하는 것입니다.
이 질문의 핵심은 끝에 있지만 미국 항공사에서 시작된 코로나19 슈퍼전파자 사건은 아직까지 한 건도 없었다. 지금까지.
접촉 추적자 일부 제한된 일대일 COVID-19 확산을 발견했습니다 항공편과 연결되어 있지만 슈퍼 전파자처럼 보이는 것은 없습니다. 4월에 우리는 여러 이야기를 보았습니다. 항공사 및 보안 직원과 관련된 COVID-19 사례 및 사망. 그러나 그러한 경우가 비행과 관련이 있는지 여부는 덜 확실했습니다.
쏟아지는 연구 프로젝트 전염병 초기에 COVID-19가 비행기를 통해 어떻게 퍼질 수 있는지 알아내려고 했습니다. 카이저 헬스 뉴스 지적 항공사 정책의 '가방'이 승객의 혼란을 가중시키고 항공 여행이 안전하다는 불신을 가중시킵니다. 미국 교통부가 발표한 44페이지의 '권장 사항' 세트 항공사의 경우 이러한 제안을 시행하지 않습니다.
그러나 전문가들은 비행 시간(장시간 노출이 짧은 노출보다 위험하기 때문에)과 항공사가 중간 좌석을 열어두는지 여부(사회적 거리두기도 확산의 요인이기 때문에) 비행 전에 몇 가지 요소를 고려할 것이라고 말합니다. ).
블룸버그 의견 다음과 같은 내용이 포함되어 있습니다.
매사추세츠 공과대학(Massachusetts Institute of Technology) 경영과학 교수인 아놀드 바넷(Arnold Barnett)은 노력해 왔다 비행에서 COVID-19에 걸릴 확률을 정량화 . 그는 질병의 전염 단계에 있는 누군가 근처에 앉을 확률과 마스크 보호(현재 대부분의 비행에서 필수)가 실패할 확률을 포함하여 많은 변수를 고려했습니다. 그는 공기가 존재하는 방식에 대해 설명했습니다. 비행기 객실에서 지속적으로 갱신 , 전문가들은 이 때문에 당신의 바로 옆에 있지 않은 사람들, 즉 당신의 행이나, 덜하지만 통로 건너편에 있는 사람, 앞 사람이나 뒤에 있는 사람들로부터 질병에 걸릴 가능성이 매우 낮습니다. 너.
Barnett이 생각해 낸 것은 우리가 얻을 확률이 약 1/4,300이라는 것입니다. 코로나 전체 2시간 비행에서 -19 - 즉, 평균적으로 4,300명의 승객 중 약 1명이 바이러스에 감염됩니다. 항공사가 중간 좌석을 비워두면 바이러스에 걸릴 확률은 약 절반인 1/7,700입니다. 그는 자신의 결과를 게시했습니다 아직 동료 심사를 거치지 않은 사전 인쇄본으로 .
그래도 언제 보스턴 글로브가 전염병학자에게 질문을 던졌다. 그들이 COVID-19에 대해 알고 있는 모든 것을 고려할 때 비행할 것인지 여부에 대해 15명 중 13명이 비행하지 않을 것이라고 말했습니다.
질병관리본부 중앙방역대책본부는 “대부분의 바이러스 등 세균은 비행기에서 공기가 순환하고 걸러지는 방식 때문에 비행 중에 쉽게 퍼지지 않는다. 그러나 혼잡한 비행에서는 사회적 거리두기가 어려우며 때로는 몇 시간 동안 다른 사람과 6피트 이내에 앉아 있으면 COVID-19에 걸릴 위험이 높아질 수 있습니다.”
거의 모든 상업용 비행기 고급 HEPA 필터가 있습니다. (고효율 미립자 공기) 공기 중 입자를 99.999%까지 제거할 수 있습니다.
비행하는 동안 통풍구에서 나오는 공기는 실제로 여과된 신선한 공기와 재순환된 공기의 혼합물입니다. 여기서 재순환된 물질은 공기 습도와 편안함을 증가시킵니다. 에 따르면 대부분의 사무실 건물, 학교 및 거주지보다 더 건강할 수 있습니다. 하나의 2017 연구 69개 항공편의 공기질을 검사합니다.
항공사 공기 교환 시스템 작동 방식에 대한 더 자세한 자습서를 보려면 다음으로 이동하십시오. 파일럿 블로거와 파일럿 Patrick Smith에게 물어보세요 , 그는 또한 조종사가 연료를 절약하기 위해 공기 시스템을 조작할 수 있다는 신화를 불식시켰습니다. 그들은 할 수 없습니다.
UnitedHealth Group, Anthem, Cigna 등과 같은 건강 보험 회사가 모두 작년보다 올해 더 큰 이익을 냈다는 것을 보고 혼란스러웠습니다. 그러나 악시오스는 말했다. :
이했다 완전히 예상 . 보험료는 계속 오르고 있었지만 사람들은 자택 대피령으로 인해 의사나 병원에 자주 가지 않았습니다.
충분히 우울하지 않다면, 대서양은 당신을 가장자리 너머로 보낼 것입니다 곧 공개 모임을 많이 갖는 것이 얼마나 힘든지 살펴보십시오. 지금 우리가 모이는 야외 장소는 겨울이 다가옴에 따라 몇 달 안에 사용할 수 없게 됩니다. 앞으로 있을 일을 정신적으로 준비하는 데 도움이 될 것이기 때문에 읽을 가치가 있습니다.
Gallup 여론 조사도 방금 새로운 데이터를 발표했습니다. 미국인 3명 중 1명은 식품의약국(FDA)이 개발하고 승인한 코로나19 백신을 접종할 계획이 없다고 밝혔습니다. 미국인의 66%가 COVID-19 백신을 맞으면 백신이 매우 효과적이더라도 충분한 '집단 면역 ' 바이러스를 통제하기 위해.
갤럽은 스스로를 '공화당'이라고 표현하는 사람들이 '민주당'이라고 표현하는 사람들보다 백신을 맞을 가능성이 훨씬 낮다는 사실을 발견했습니다.
Gallup은 지속적으로 미국 정당 선호도는 COVID-19에 대한 미국인의 견해에 큰 역할을 합니다 , 새로운 여론 조사에서는 예방 접종을 받을 의향이 있는 것으로 확대됩니다. 민주당원의 81%는 FDA가 승인한 무료 백신이 제공된다면 오늘 백신 접종을 받을 의향이 있습니다. 이는 무소속의 59%와 공화당의 절반 미만인 47%와 비교됩니다.
흥미롭게도 Gallup은 이전에 백신에 대해 큰 격차를 보였다고 말했습니다.
1954년 Gallup이 당시 새로운 소아마비 백신에 대해 듣거나 읽은 적이 있는 미국 성인에게 '이 새로운 소아마비 백신(사람들이 소아마비에 걸리지 않도록)을 직접 맞으시겠습니까?'라고 질문했을 때 60%만이 하겠다고 답했고 31%는 하지 않겠다고 답했습니다. 지금까지는 새로운 백신을 채택하려는 의지가 오늘날에도 비슷해 보입니다. 백신을 지지하는 지도자들은 미국인들이 지금 그러한 옵션을 이용하도록 가장 잘 영향을 미칠 수 있는 방법을 고려함에 따라 대중이 궁극적으로 초기 백신을 채택하게 된 원인을 연구하는 데 도움이 될 것입니다.
우리는 내일 코로나19를 커버하는 새로운 버전으로 돌아오겠습니다. 여기에서 가입하면 받은 편지함으로 바로 배송됩니다.
Al Tompkins는 Pointer의 선임 교수입니다. 이메일이나 트위터(@atompkins)로 연락할 수 있습니다.