40,000명 이상의 주 방위군이 하루까지 혜택을 받지 못할 것입니다.

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또한 군인들이 재입대하고 백신 결과에 대해 냉담한 반응을 보였으며 자전거는 빠르게 판매되고 있으며 도난당할 수도 있습니다.

캔자스 주 방위군(Kansas National Guard) 대원 제시카 팔(Jessica Pal)이 2020년 5월 20일 수요일 캔자스주 닷지시티(Dodge City)의 드라이브 스루 COVID-19 테스트 장소에서 한 남성을 검사하고 있습니다. (AP 사진/찰리 리델)

코로나19 대응 Al Tompkins 선임 교수가 작성한 기자를 위한 코로나바이러스에 대한 스토리 아이디어에 대한 포인터 브리핑입니다. 여기에서 등록하면 평일 아침마다 받은 편지함으로 배달됩니다.

이 이야기는 당신의 주의를 끌 수 있습니다. 너무 불공평해 보입니다. 어쩌면 우연의 일치일 수도 있습니다. 아니면 의도적일 수도 있습니다.

6월 24일, COVID-19 테스트를 돕기 위해 배치된 수만 명의 방위군이 89일 간의 배치를 마칩니다. 이는 90일보다 하루 짧은 기간으로 조기 퇴직 및 교육 혜택 9/11 이후 GI 법안에 따라.

적절한 이 문제를 설명 :

40,000명 이상의 경비원은 현재 44개 주, 3개 준주 및 컬럼비아 특별구에서 Title 32로 알려진 연방 명령에 따라 근무하고 있습니다. 이 명령은 연방 급여와 혜택을 부여하지만 허리케인 카트리나 이후 최대 규모의 국내 배치인 컬럼비아 특별구에서 지역 명령을 받습니다.

그들 중 수만 명이 3월 초부터 요양원 오염 제거, 야전 병원 설립, 바이러스 검사 수행과 같은 민감하고 위험한 광범위한 작업에 풀타임으로 일하고 있습니다. 그들은 팬데믹을 억제하기 위해 노력하는 인력과 자금이 부족한 주 공중 보건 기관에 중요한 지원을 제공했습니다.

Politico는 이러한 주 방위군 구성원이 90일 크레딧을 받는 것이 왜 그렇게 중요한지 설명했습니다.

경비원은 60세에 연금을 받으려면 20년 동안 복무해야 합니다. 그러나 연방 비상 사태 동안 복무하는 90일마다 경비원은 퇴직을 3개월 올릴 수 있습니다. 90일의 봉사도 자격이 있다 공립 대학의 등록금을 40% 할인된 가격으로 제공합니다.

주 방위군은 최전선에서 복무한 후 바이러스 확산을 방지하기 위해 민간인 생활로 돌아가기 전에 2주 동안 자가 격리해야 하기 때문에 주에서는 6월 초에 서비스를 중단할 수 있습니다.

밀리터리 타임즈(Military Times)는 주 방위군이 이번 회계연도(9월 30일 종료)에 허리케인이나 기타 재난 임무를 위해 다시 배치되면 해당 배치는 코로나19 대응일에 추가 .

실수하지 마십시오. 이 주방위군은 복무하기 위해 건강을 위험에 빠뜨렸습니다. 밀리터리 타임즈는 '이번 주말 기준으로 1,100명 이상의 경비병이 코로나바이러스 진단을 받았고 이들 중 다수는 전염병 대응 임무에 배치됐다'고 전했다.

AP통신은 군대가 재입고가 증가하고 있습니다. , 우리는 전에 본 불확실한 경제 시기에.

지난주 기준으로 육군은 9월로 끝나는 회계연도의 유지 목표인 5만 명을 이미 초과했으며 지금까지 5만 2000명 이상을 재입대했다. 그리고 다른 서비스도 목표 수치에 도달했거나 계획보다 더 근접했습니다. 재입대하는 사람들의 유입은 발병으로 인해 방해를 받은 모집의 부족분을 상쇄할 것입니다. 그리고 그것은 서비스가 연말에 필요한 총 병력 수준을 충족하는 데 도움이 될 것입니다.

당연히 항공 산업의 혼란을 고려할 때 공군은 많은 조종사가 민간 부문으로 전환하지 않고 군 경력을 유지하는 것을 보고 있다고 말했습니다.

육군은 현명하게 새로운 프로그램을 열어 떠날 계획이던 병사들이 경제 상황을 고려할 수 있도록 최장 11개월까지 결정을 미루도록 했다. AP는 지난주 초까지 745명의 군인이 이 프로그램에 등록했다고 보고했다. 해병대에는 군인들이 몇 달 동안 결정을 연기할 수 있는 유사한 프로그램이 있습니다.

일주일 만에 두 번째로, 우리는 제약 회사가 가을에 1상 시험에 들어갈 가능한 백신을 생산했다는 희망적인 소식을 들었습니다. 어쩌면 지나치게 희망적일 수도 있습니다. 존슨앤존슨은 말했다 모든 것이 순조롭게 진행된다면 내년 초에 긴급 백신이 나올 수 있습니다.

이 고무적인 소식이 Johnson and Johnson이 발표한 뉴스와 같은 뉴스 주기에 나온다는 것은 흥미로운 시기입니다. 탈크 기반 베이비 파우더 만들기를 중단하십시오 .

그럼에도 불구하고 우리 모두가 예방 접종을 향한 길을 갈 수 있는 백신이 개발되기를 바랍니다.

우리는 제약 회사 Moderna가 새로운 COVID-19 백신 테스트의 첫 번째 라운드에서 유망한 초기 결과를 보았다고 말하면서 한 주를 시작했습니다. 기자들은 이 소식을 전했고, 주식 시장은 집단적인 '만세'로 반응했고 회사의 주가는 20포인트 상승했습니다. 그날 저녁, Moderna는 곧 10억 달러 이상의 추가 주식을 제공할 것이라고 말했습니다.

그러나 ~함에 따라 StatNews가 지적한 :

STAT가 질문한 여러 백신 전문가들은 매사추세츠주 캠브리지에 위치한 회사가 제공한 정보를 바탕으로 백신이 얼마나 인상적인지 알 수 있는 방법이 없다고 결론지었습니다.

Moderna가 언론을 급습했지만 정보는 거의 없었고 공개한 내용의 대부분은 데이터가 아니라 단어였습니다. 이것이 중요합니다. 과학자들에게 저널 기사를 읽어달라고 요청하면 기업 명세서가 아닌 데이터 테이블을 샅샅이 뒤집니다. 과학에서는 숫자가 말보다 훨씬 더 많은 것을 말해줍니다.

나는 시험이 작았고, 그러한 시험의 첫 번째 라운드를 통과한 대부분의 약은 시장에 나오지 않으며, 이러한 고무적인 이야기는 우리를 조기에 방심하게 만드는 잘못된 희망을 줄 수 있다고 경고했습니다.

오늘은 목요일이고 Moderna는 과학계가 분석할 데이터를 공개하지 않았습니다.

제가 화요일에 말씀드린 것은 많은 언론 보도가 약물 시험 참가자 중 8명에 초점을 맞추었지만 나머지 참가자에 대한 귀중한 정보는 거의 없었다는 것입니다. StatNews도 이것을 지적했습니다.

나중에 성명서는 8명의 지원자(25마이크로그램 및 100마이크로그램 그룹에서 각각 4명)가 중화 항체를 개발했다고 밝혔습니다. 두 가지 유형 중 이 유형은 정말 보고 싶은 유형입니다.

다른 37명의 실험 참가자들의 결과는 모릅니다. 이것은 그들이 중화 항체를 개발하지 않았다는 것을 의미하지는 않습니다. 중화 항체 검사는 다른 항체 검사보다 시간이 많이 걸리며 생물보안 3등급 연구실 . Moderna는 그 시점에서 그것이 전부였기 때문에 8개 주제의 결과를 공개했습니다. 그래도 조심해야 하는 이유다.

StatNews는 다른 두 가지 사항을 염두에 두어야 한다고 말했습니다.

회사는 아직 백신을 시장에 내놓지 않았지만, 국내에서 다양한 감염병 백신을 보유하고 있습니다. 파이프라인 .

과학 저널에 자신의 작업을 게재하지 않습니다. 알려진 내용은 보도 자료를 통해 공개되었습니다.

전문가들은 조기에 낙관적인 결과에 대한 보도 자료를 발표하기 위해 제약 회사에 총을 쏘기 시작했습니다.

하버드 의과대학의 전 교수이자 이 대학의 암 및 HIV/AIDS 연구 부서의 설립자인 William Haseltine 박사는 워싱턴 포스트에 기고한 기고문 즉, 제약 회사는 연구 결과를 게시하는 대신 '보도 자료로 게시'하고 있습니다. 사설에서 Haseltine은 다음과 같이 썼습니다.

이러한 '보도자료에 의한 출판'은 최근 들어 관례가 된 듯하다. 국립 보건원 지난달 발표 렘데시비르(remdesivir)는 중등도 질환을 가진 코로나19 환자에게 분명한 이점을 제공하여 입원 기간을 며칠 단축시켰습니다. 하지만 정말 그랬을까? 발표 후 20일이 지났지만 지원 데이터는 아직 발표되지 않았습니다. 데이터가 없으면 환자를 치료하는 어떤 의사도 환자가 옳은 일을 하고 있는지 확신할 수 없습니다.

또 다른 종이 , 같은 날 발표된 에서는 렘데시비르가 환자의 생존이나 비인두 및 폐 분비물에서 검출 가능한 바이러스 양에 측정 가능한 영향이 없다는 것을 발견했습니다. 그러면 개업의는 어떻게 해야 합니까? 주요 과학 저널에 발표된 뉴스 발표나 의학 보고서의 뒷받침되지 않는 조언을 따르십니까? 이것은 유휴 질문이 아닙니다. NIH 발표는 제한된 공급 약의.

Haseltine은 언론인에게도 다음과 같은 비판을 제공했습니다.

언론도 책임을 진다. 입증되지 않은 주장에 대해 전문가에게 의견을 묻는 것은 유용하지 않습니다. 의학과 과학은 다수 의견의 문제가 아닙니다. 투명한 데이터로 뒷받침되는 사실입니다. 이것은 과학적 진보의 중추이자 이 대유행을 종식시킬 수 있는 유일한 희망입니다. 우리는 지금 우리의 기준을 포기할 수 없습니다.

우리 모두가 대중 교통을 피하는 방법을 생각하면서 지금 자전거는 미친 듯이 팔리고 있습니다.

뉴욕 타임즈 보고 :

N.P.D.에 따르면 3월 전국 자전거, 장비 및 수리 서비스 판매는 작년 같은 기간에 비해 거의 두 배 증가했습니다. 그룹, 시장 조사 회사. 같은 달 통근 및 피트니스 자전거의 판매는 66%, 레저용 자전거는 121%, 어린이용 자전거는 59%, 전기 자전거는 85% 증가했습니다.

4월 말까지 많은 상점과 유통업체에서 저가형 소비자 자전거가 매진되었습니다. 이제 미국은 코로나바이러스 발생으로 혼란을 겪은 글로벌 공급망이 급증하는 수요를 충족시키기 위해 분주하게 움직이면서 심각한 자전거 부족에 직면해 있습니다.

그리고 같은 이야기의 이 구절을 보십시오.

2019년 같은 기간에 비해 올해 매출이 600% 이상 급증한 Brooklyn Bicycle Company의 사장 Ryan Zagata는 '이에 원격으로 접근하는 것을 본 적이 없습니다. 3주 전에 매장에 갔다면 $1,000 미만의 자전거를 찾을 수 있습니다. 지금은 선반이 비어 있습니다.”

NPR은 가장 많이 팔린 자전거는 가장 저렴한 것이 아니라 — $600에서 $1,500 사이의 자전거가 빠르게 팔리고 있습니다. 하지만 한 자전거 가게 공급업체가 말했습니다. 소매업체는 자전거 가격이 500달러 미만인 경우 빠르게 판매되고 있다고 보고했습니다. 그는 많은 사람들이 집에서 나가고 싶어하는 반면 다른 사람들은 새로운 자전거 통근자가 될 것이라고 덧붙였습니다.

브루클린 자전거 회사는 말했다 인벤토리는 '사실상 존재하지 않는' 상태이지만 며칠 전 사람들은 '두 개의 바퀴와 페달이 있는' 무언가를 갖기 위해 잘못된 크기의 자전거를 구입했습니다. 회사는 45일 만에 1년치 재고를 정리했고 현재 공장 출하를 기다리고 있다고 말했다.

미국 판매의 이러한 하락에도 불구하고 다음과 같은 유명 브랜드의 글로벌 자전거 판매는 흥미롭습니다. 시마노 , 거대한 그리고 가속 1년 동안 하락세다. 많은 곳에서 자전거를 필요로 하는 모든 사람은 목적지에 도달하기 위해 자전거를 사용하기 때문에 이미 자전거를 가지고 있음을 명심하십시오. 중국의 자전거 판매는 전염병 잠금으로 인해 1분기에 가장 큰 타격을 입었습니다.

다음은 위의 이야기를 바탕으로 한 내 예측입니다. 30일 후에는 자전거 도난이 증가했다는 보고를 받기 시작할 것입니다. 어떤 것이 갑자기 가치가 있게 되면 반대되는 동등한 반응이 있는 것 같아요.

일부 자전거에 대한 높은 가격표에도 불구하고 경찰서는 일반적으로 단일 자전거 도난을 낮은 우선순위로 처리합니다. 몇 년 전 Los Angeles Times는 한 전문가가 미국에서 정규직 직원이 있는 커뮤니티를 찾을 수 없다고 보도했습니다. 자전거 도난 조사에 전념 .

bicycling.com 미국과 캐나다에서 자전거 도난 신고 30초마다 . 자전거 도난의 20%만이 경찰에 신고되고 회복되는 경우는 훨씬 적습니다. 529 Garage라는 시애틀 그룹은 자전거 소유자가 자전거를 등록하여 경찰이나 자전거 상점이 자전거 소유자를 도난당한 재산과 쉽게 연결할 수 있기를 바랍니다.

529 차고가 말했다 그것의 조사는 보여주었다 :

(제공: 프로젝트 529)

Bike Index는 도난당한 자전거를 찾아라 커뮤니티에 의해.

이것이 나에게 조금 관대해 보인다는 것을 인정하지만, 사람들이 잠시 동안 사람들로부터 벗어나기 위해 빈 아파트나 집을 임대하는 것은 분명히 '일'입니다. 뉴욕타임즈가 보도한 '글로브'라는 앱 100,000명의 사람들이 탈출 장소에 기꺼이 돈을 지불할 의향이 있다고 주장합니다.

회사에 따르면 현재 가장 큰 문제는 전염병 속에서 낯선 사람이 어울릴 수 있는 집과 아파트를 등록하는 사람이 충분하지 않다는 것입니다. 현재 Globe에는 호스트 목록에 액세스할 수 있는 5,500명의 활성 호스트와 10,000명의 게스트가 있습니다.

그러나 10만 명이 넘는 사람들이 손님이 되기 위해 대기자 명단에 올라 있습니다.

이야기에 따르면 지난 몇 달 동안 20,000명이 커뮤니티에 가입했습니다. 일부는 조용한 작업 공간을 찾고 일부는 성가신 룸메이트에서 벗어나고 싶어합니다. 다른 사람들은 백그라운드에서 어수선하지 않고 온라인 회의를 진행하기 위해 조용하고 전문적으로 보이는 장소가 필요하다고 말했습니다.

이것이 정말로 고려할 가치가 있는 비즈니스 벤처라면 호텔이 이 공간에 발을 들이지 않을까요?

Eater San Francisco는 지방 정부가 모든 종류의 식당을 여는 방법과 여전히 좌석 공간을 확보하는 방법 , 식당이 거리, 인도, 주차장 등을 식사 공간으로 사용할 수 있도록 허용하는 것을 포함합니다. 먹는 사람은 다음과 같이 보고했습니다.

Jesse Arreguín 버클리 시장은 이 계획이 리투아니아 수도 빌뉴스에 대한 뉴스 보도에서 영감을 얻었다고 말했습니다. 지난달 발표한 광장, 거리, 광장을 '광활한 야외 카페'로 바꿔 코로나바이러스 위기 동안 바와 레스토랑이 고객에게 서비스를 제공할 수 있도록 하겠다고 밝혔습니다.

Vilnius의 사진은 San Jose에서 비슷한 아이디어를 촉발했습니다. 지난 주 Sam Liccardo 시장과 Dev Davis 의원은 '기업, 특히 레스토랑이 주차장을 인수하고 폐쇄할 수 있는 프로그램'인 'Al Fresco San Jose'를 제안했습니다. 노천 서비스를 위해 거리의 일부와 공공 공원 지역 사이펀,” 산호세 머큐리 뉴스 보도 . 또한 지난주 San Mateo의 시의회는 레스토랑 사용을 위해 도시의 2개 거리를 폐쇄하기 위해 '직원들에게 구체적인 계획을 마련하도록 요청했습니다.' NBC 베이 지역에 따르면 .

샌프란시스코에서는 레스토랑 로비 단체인 골든 게이트 레스토랑 협회(Golden Gate Restaurant Association)도 의원들에게 레스토랑이 주차 공간과 인접한 골목길 '상업용 복도'를 포함하여 비즈니스 주변의 열린 공간을 점유할 수 있도록 허용하도록 청원했지만, 지금까지 시 공무원은 어떤 법안도 제안하지 않았습니다. — 그리고 일부 레스토랑 경영자는 Eater SF에 샌프란시스코의 미로 같은 관료주의로 인해 결과가 천천히 나타날 수 있다고 우려합니다.

시카고는 일부 거리 폐쇄도 고려 식당이 좌석을 찾도록 돕기 위해 탬파 그리고 신시내티 이미 일부를 닫았습니다. 메인주의 일부 마을 도 아이디어를 수용하고 있습니다.

더 안전한 좌석을 허용하는 것 외에도 폐쇄된 거리는 보행자가 붐비는 인도를 걷는 것을 피할 수 있도록 합니다. 물론 이 개념이 전례가 없는 것은 아닙니다. 많은 도시가 시장 축제를 위해 거리를 폐쇄하고 뉴올리언스는 매일 밤 차량 통행을 위해 일부 거리를 폐쇄합니다.

우리는 내일 코로나19를 커버하는 새로운 버전으로 돌아오겠습니다. 여기에서 가입하면 받은 편지함으로 바로 배송됩니다.

Al Tompkins는 Pointer의 선임 교수입니다. 이메일이나 트위터(@atompkins)로 연락할 수 있습니다.