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가을학기 청소년 코로나19 예방접종 가능
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또한, 3월에 많은 학교가 다시 문을 열 것인지, 학교가 일정을 연장할 수 있는지, 수백만 명이 두 번째 주사를 맞지 않는지 등을 예상하십시오.

(AP 일러스트레이션/피터 햄린)
코로나19 대응 Al Tompkins 선임 교수가 작성한 코로나바이러스 및 언론인을 위한 시기적절한 기타 주제에 대한 스토리 아이디어에 대한 포인터 브리핑입니다. 여기에서 등록하면 평일 아침마다 받은 편지함으로 배달됩니다.
Moderna는 올 가을 수업이 시작되기 전에 어린이를 위한 COVID-19 백신을 제공하기 위해 제 시간에 식품의약국(FDA) 승인을 받을 수 있도록 10대를 대상으로 한 약물 실험의 결과를 얻기를 희망합니다.
현재 수천 명의 십대를 대상으로 하는 재판이 진행 중입니다. 뉴욕타임즈는 설명한다 :
점점 더 어린 연령층을 테스트함으로써 연구자들은 부작용이 청소년에서 유사하게 나타나는지, 백신이 성인에서와 동일한 95%의 효능에 도달하는지 여부를 결정하기를 희망합니다. 휴스턴에 있는 Baylor College of Medicine의 감염병 조교수인 Dr. Jill Weatherhead는 '12~16세 어린이의 일반적으로 건강하고 강력한 면역 반응'을 고려할 때 그럴 가능성이 있는 것으로 보입니다.
제약 회사는 사람들에게 백신을 시험해보기 전까지 젊은이들에게 성인과 동일한 용량을 사용해야 하는지 또는 젊은이들에게 더 많은 약이 필요한지 또는 더 적은 양을 사용해야 하는지 여부를 모릅니다. 연령대가 다른 사람들의 보호가 얼마나 오래 지속되는지에 대한 질문도 있습니다. 타임즈는 다음과 같이 보도합니다.
임상 시험은 일반적으로 성인 피험자부터 시작됩니다. 성인 피험자가 사전 동의를 제공할 수 있고 어린이가 검사를 받기 전에 심각한 부작용을 확인할 수 있기 때문입니다. 미네소타주 로체스터에 있는 메이요 클리닉의 1차 진료 예방 접종 프로그램의 소아과 의사이자 의료 책임자인 로버트 제이콥슨(Robert Jacobson) 박사는 연구원들은 또한 백신을 다양한 연령대에 개별적으로 테스트하는 것을 좋아한다고 말했습니다. 예를 들어 MMR (홍역, 유행성 이하선염, 풍진), 수두 및 A형 간염 백신은 12개월 미만의 영아에게 효과가 없으며 독감 예방 주사는 6개월 미만의 영유아에게 효과가 없습니다.
10대를 대상으로 한 약물 실험이 진행되는 동안, 더 길어질 것입니다. 아마도 2022년까지 , 더 어린 아이들에게 예방 접종을 하기에 충분한 데이터를 갖기 전에.
장애가 있는 자녀의 부모 자녀가 교실로 돌아가기를 바라는 것과 자녀의 상태로 인해 바이러스에 더 취약해질 것이라는 우려 사이에 끼어 있습니다. 어린 학생들을 위한 백신이 승인될 때까지 심각한 건강 문제가 있는 아이들은 여전히 교실에 없을 수 있습니다.
'많은 어린이들이 호흡기 감염이나 섭식 곤란, 이후 발작으로 인한 산소 부족의 위험이 있습니다.' Dell 아동 의료 센터 .
Hauger 박사는 최근 데이터에 따르면 의학적으로 취약한 어린이가 바이러스에 감염될 경우 더 큰 위험에 노출된다는 사실이 밝혀졌다고 설명했습니다.
Hauger 박사는 '의학적으로 복잡한 어린이(다른 건강 문제가 있는 어린이)는 더 아프고, ICU에 더 많이 입원하는 경향이 있으며, 더 많은 지원이 필요한 경향이 있습니다.'라고 말했습니다. '하지만 결과도 성인보다 낫습니다.'
에게 46명의 북미 소아과 연구 의학 저널인 JAMA Pediatrics에 따르면, ICU에서 작년 3월 말과 4월 초에 바이러스에 감염되어 의학적으로 취약한 어린이의 83%가 ICU에 들어간 것으로 나타났습니다.
학교, 정부, 도서관 및 지역사회 행사 정보를 집계하는 사이트인 Burbio는 약 1,200개 학군 추적 , 미국에서 가장 큰 200개를 포함하여 이번 주 업데이트는 교실을 다시 열려는 급격한 움직임을 보여줍니다.

(부르비오)
그러나 여전히 대부분의 고등학생은 교실에 풀타임으로 수업을 하지 않으며 모든 K-12 학생의 4분의 1이 거의 풀타임으로 학습하고 있습니다. 앞으로 몇 주 동안 캘리포니아 대면 학습에 대한 제한을 완화하기 시작할 것입니다. 시카고는 이번 주에 K-5 수업을 재개했습니다. . 필라델피아 수요일에 교사에게 재개 그리고 다음 주에 53개 학교에서 대면 학습을 시작합니다. 시애틀 학교는 개학이 훨씬 느립니다. 2학년 이상.

(액시오스/부르비오)
덴버 학교는 이번 주부터 대화를 시작할 것입니다. 가상 교육 중에 학습을 놓친 아이들을 위해 학교 일정을 연장한다는 개념에 대해. 다른 학교 시스템은 다음과 같은 다양한 옵션을 고려했습니다. 여름 수업 제공 에게 몇 주 제공 가을 정식 개학 전. 미시간은 고려 중 전통적인 180일 달력에 더 많은 날을 추가합니다.
이 모든 것이 비싸게 들리지만 Joe Biden 대통령의 보류 중인 경기 부양 계획에는 K-12 학교를 지원하기 위한 1,350억 달러가 포함됩니다. 이 계획은 주지사에게 약 50억 달러를 지출하는 방법에 대한 많은 재량권을 부여할 것입니다.
질병통제예방센터(CDC) 데이터에 대한 CBS MoneyWatch 조사에 따르면 수백만 명의 미국인이 FDA 승인 기간 내에 두 번째 COVID-19 백신을 접종받지 못하고 있는 것으로 나타났습니다.
CBS 보고서 :
첫 번째 접종을 받은 미국인의 거의 12%인 280만 명이 약간 넘는 사람들이 미국에서 사용하도록 승인된 두 가지 중 하나인 Moderna의 백신에 대해 처방된 28일 간격 내에 두 번째 접종을 받지 않았습니다. 화이자와 독일 바이오엔텍이 생산하는 이 약은 1차 접종 후 21일 이내에 투여할 예정이다.

(CBS 뉴스)
CBS의 이야기에 따르면 일부 사람들은 두 번째 주사를 맞기 위해 나타나지 않는데, 이것이 전문가들이 FDA가 승인한 1회용 Johnson & Johnson 백신에 대해 희망적인 이유 중 하나입니다.
사우스다코타주 수폴스(Sioux Falls)에 있는 Avera Medical의 예방접종 책임자인 David Basel 박사는 사우스다코타주에서 가장 큰 의료 네트워크 중 하나인 사우스다코타주 전체 백신 접종의 1% 미만이 두 번째 접종을 하지 않은 경우가 있다고 말했습니다. 사람들이 예방접종 사이에 나타나지 않는 가장 큰 이유는 잠정적인 질병 때문이라고 그는 덧붙였습니다. 사람들은 아프고 종종 COVID가 아닙니다.”
더욱 고무적으로, 일부 보건 전문가들은 백신 2차 접종이 지연된다고 해서 미국의 백신 접종 노력이 중단되지 않을 것이라고 생각합니다. 이달 초 CDC는 첫 번째 접종 후 늦어도 42일 후에 두 번째 주사를 맞을 수 있다는 새로운 지침을 발표했지만, 기관은 21일 또는 28일 이내에 두 번째 주사를 맞는 것이 최적이라고 반복했습니다.
최근의 초기 연구에 따르면 두 번의 주사만큼은 아니지만 한 번의 주사로 여전히 코로나바이러스 확산에 대한 상당한 보호가 제공됩니다.
애리조나 주에서 공중 보건 고위 관리를 역임한 윌 험블(Will Humble)은 “큰 틀에서 보면 우리가 겪고 있는 다른 문제를 보면 이것은 사소한 문제입니다.
개발에서 배포로 1년 미만으로 이동하는 백신을 추진하는 것에 대한 문제는 우리가 여전히 특정 인구 집단에 대해서는 효과가 덜하다는 것을 배우고 있다는 것입니다. 이탈리아 연구원이 배우고 있습니다 화이자 COVID-19 백신이 비만 환자에서 더 적은 항체를 생성하는 것으로 보입니다. 이는 비만인 사람들이 어느 시점에서 추가 주사가 필요하다는 것을 의미할 수 있습니다. 다른 연구에서는 비만이 더 심각한 COVID-19 사례와 그 결과 사망률이 훨씬 더 높은 것과 어떻게 관련되어 있는지 추적했습니다.
QAnon 추종자들은 음모 이론가들이 바이든 대통령이 대통령에서 축출되고 도널드 트럼프가 다시 취임할 것이라고 생각하는 3월 4일에 여전히 희망을 걸고 있습니다. 관심이 있다면 더 읽을 수 있습니다. . 넌센스에 여러번 불타버린 몇몇 Q들 그것에서 물러나고 있습니다. 만일을 대비하여, 워싱턴 D.C.에는 여전히 수천 명의 방위군이 있을 것입니다. 월 중순까지.
중고차 가격이 급등하는 요인은 다양하다. 부분적으로는 중고차 공급이 팬데믹과 직결된다. 지난 몇 년 동안 렌터카 회사는 많은 새 차를 구입하고 임대 한 다음 가볍게 중고차를 판매했습니다. 그러나 렌트카로 여행하는 사람들이 줄어들면서 렌트 회사는 더 적은 수의 신차를 구매했고 전체 공급 라인이 고갈되었습니다. 전문가들은 앞으로 몇 년 동안 미국에서 사용할 수 있는 자동차가 수백만 대가 줄어들 것이라고 말합니다.
AP통신 보도 :
중고차의 평균 가격은 거의 14%(물가 상승률의 약 10배) 급등하여 23,000달러가 넘었습니다. Edmunds.com의 수석 통찰력 관리자인 Ivan Drury는 이러한 증가가 수십 년 만에 가장 빠른 증가라고 말했습니다.
가격이 폭등하는 주된 이유는 단순한 경제성 때문입니다. 팬데믹 기간 동안 판매할 수 있는 차량이 너무 적고 구매자가 너무 많기 때문입니다. 가격 인상은 재정적으로 어려움을 겪고 있거나 바이러스 때문에 대중 교통이나 라이드 헤일링을 피하기 위해 차량을 찾고 있는 구매자에게 끔찍한 시기에 옵니다. 그리고 딜러와 분석가들은 높은 가격이 몇 달 또는 몇 년 동안 지속되거나 더 올라갈 수 있다고 말합니다.
신차 가격도 오르고 있지만 빠르지는 않습니다.
대유행은 2020년 봄 방학 직전에 시작되었으며 이제 2년차에 플로리다와 같은 목적지는 더 많은 사람들을 끌어들이기를 희망하지만 예전처럼 되지는 않을 것임을 알고 있습니다. Visit St. Pet Clearwater의 사장인 Steve Hayes는 말합니다. 많은 대학이 봄 방학을 취소했고 유럽인은 여기에 올 수 없습니다.
마이애미 비치와 포트 로더데일 이번 주말에 군중이 모이기 시작했음을 알았습니다. 마이애미 비치 20% 증가를 기대하고 있습니다 작년에 호텔 예약에서. 그러나 플로리다 마을은 말한다. 그들은 큰 군중을 용납하지 않을 것입니다.
라스베거스, 축소 재개 계획 스프링 브레이커용.
그리고 봄 방학에 더 많은 노인들을 볼 수 있습니다. 예방접종을 가장 먼저 받았기 때문에 여행 계획가는 말한다 선배들도 먼저 길을 나선다.

(셔터스톡)
폭스바겐은 연결을 시도하고 있습니다. ID.Buzz라고 하는 마이크로버스의 계획된 부활과 함께 새로운 세대의 유행성 마이크로버스 애호가들과 함께. 폭스바겐은 마이크로버스가 전기적이고 자율적일 것이라고 말합니다.
전체 개념은 '밴라이프' 운동에 중점을 둡니다. 그것은 분명히 이륙하고있다 사람들이 밴에서 생활하면서 나라를 여행하는 전염병 동안. USA 투데이 라고 :
많은 미국인들이 전염병 동안 어려움을 겪고 있기 때문에 모든 사람이 그것을 작동시킬 수 있는 것은 아닙니다. 실직이나 소득 감소에 직면하여, 일부는 집을 잃고 차 안에서 살고 있습니다. 그들에게는 다른 선택지가 없기 때문입니다.
그러나 여유가 있는 사람들에게 #vanlife는 사회적으로 거리가 있고 예산으로 할 수 있으며 야외 활동을 촉진하기 때문에 이 위기에 특히 적합합니다. 야외 활동은 공기가 잘 순환되지 않는 실내 환경보다 발병 시 더 안전합니다.
자동차 산업에 있어서는 환영할만한 발전입니다. 대중에게 판매되는 구식 승합차는 대부분 단종되었지만 Mercedes, Ram, Ford 등 상업용 밴을 판매하는 브랜드는 이러한 추세를 축하하고 있습니다.
스프린터 밴이 많은 #vanlife 추종자들에게 선택되는 차량인 Mercedes가 가장 큰 승자로 보입니다. Mercedes-Benz 미국 밴 판매는 브랜드의 전체 판매가 8.9% 감소했음에도 불구하고 2020년에 22.5% 급증했습니다.
Mercedes-Benz USA에서 밴용 업핏 솔루션을 관리하는 Stefanie Doemel은 '모든 사람이 밴에 손을 대려고 합니다.'라고 말합니다.

2019년 6월 4일 화요일 마이애미의 야자수에서 태양이 내다보고 있습니다. (AP 사진/브린 앤더슨)
마이애미는 최근 시에서 그늘을 제공하는 나무의 수를 늘릴 것이라고 발표했을 때 많은 관심을 받았습니다. 지금 , 도시의 거의 49,000그루의 나무 중 약 55%가 야자수입니다. 시는 온난화를 제한하고 대기 질을 개선하기 위해 더 많은 일을 하기를 원하며 앞으로 몇 년 동안 1,300그루의 그늘 나무를 심을 것이라고 말했습니다.
요즘 다른 도시들은 뭐하고 있는지 궁금하다 식목 법을 시행하다 .
우리는 내일 코로나19를 커버하는 새로운 버전으로 돌아오겠습니다. 여기에서 등록하면 받은 편지함으로 바로 배송됩니다.